Le dernier tronçon de l'A88, Falaise-Sées, est inauguré ce jeudi 26 août
Le secrétaire d'Etat aux transports, Dominique Bussereau, a fait le déplacement. Le dernier tronçon de l'A 88 reliant Falaise, dans le Calvados, à Sées, dans l'Orne, est inauguré ce jeudi, à 11 heures. La cérémonie se déroule à la barrière de péage de Ronai. Désormais, il ne faudra plus qu'une heure vingt pour effectuer le trajet Cane-Alençon.
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Pari réussi pour le concessionnaire Alicorne, à qui l'Etat a confié la réalisation du tronçon Falaise-Sées. Les travaux ont commencé en novembre 2008. Deux chantiers en un: la construction de la section entre Falaise et Argentan (30 km), d'une part, l'aménagement de la section Argentan-Sées (15 km) d'autre part. Cette portion de 45 km, qui finit de relier Caen à Alençon, a été achevée avec deux mois d'avance.
Dans ce laps de temps, outre la construction et l'aménagement de l'autoroute en elle-même, le concessionnaire Alicorne aura réalisé le viaduc de l’Orne d’une longueur de 350 mètres ; 18 ouvrages d’art permettant le rétablissement de la voirie locale ; 27 ouvrages hydrauliques et 3 passages grande faune ; une barrière de péage pleine voie à Ronai, ainsi que deux gares de péage sur les bretelles du diffuseur de Nécy ; l’aire de service du Pays d’Argentan située sur le diffuseur d’Argentan ouest qui comportera une station service, une boutique, et des services de restauration ; le centre d’entretien et d’exploitation situé également sur le diffuseur d’Argentan ouest.
Début 2010 les terrassements étaient terminés, et les ouvrages d’art réalisés à 80%.
Le tout pour un budget estimé à 280 millions d'euros financés par Alicorne, la société concessionnaire de l’A88 spécialement constituée pour la réalisation et l'exploitation de ce tronçon autoroutier.L'entreprise exploite déjà la section Sées - Argentan, réalisée par anticipation par l’Etat en cofinancement avec la Région Basse Normandie et les départements de l’Orne et du Calvados.
La réalisation de l'A88 a également fait l'objet d'un important travail d'analyse et de diagnostic pour préserver l'équilibre écologique des zones sensibles qu'elle traverse, notamment les zones humides classées Natura 2000 de la Haute Vallée de l'Orne et de ses affluents. Près de 35 millions d'euros ont été consacrés aux compensations environnementales.
L'ouverture, ce vendredi, de ce dernier tronçon va faire plusieurs heureux. Les automobilistes, tout d'abord, qui ne mettront plus qu'une heure vingt pour effectuer le trajet Caen-Alençon. Les intercommunalités desservies, ensuite, qui attendent des retombées économiques de cet axe autoroutier. Des zones d'activité ont été aménagées au pied des échangeurs. "Les bassins de Falaise et d'Argentan ont souffert depuis dix ans de profondes restructurations", explique Laurent Beauvais, président du Conseil régional de Basse-Normandie, "Une infrastructure de transport doit permettre de redynamiser un territoire".
Enfin, les petites communes traversées quotidiennement par un grand nombre de poids lourds espèrent retrouver un peu de tranquillité (voir notre reportage). Cependant, les tarifs de péage risquent de dissuader certains usagers d'emprunter ce nouveau tronçon. Le trajet Falaise-Sées coûtera de 6,50 euros pour les véhicules légers à 20,40 euros pour les poids lourds les plus imposants. Pour Alain Lambert, président du Conseil général de l'Orne, "il vaut mieux investir des capitaux privés et accepter le péage qui est certe une contribution de l'usager mais qui nous permet d'avoir des infrastructures qui nous donnent toutes les chances de développement".
